El sustrato de catalizador de cerámica es el núcleo funcional de los dispositivos de control de emisiones automotrices, como convertidores catalíticos, DPF y GPF. Cuenta con una estructura de monolito de panal con miles de pequeños canales cuadrados o hexagonales, que permiten que los gases de escape pasen al tiempo que proporcionan una gran área superficial para reacciones catalíticas o filtración de partículas.
Hecho principalmente a partir de cordierita o carburo de silicio, estos sustratos están diseñados para alta resistencia térmica, baja expansión térmica e integridad estructural en condiciones de alta carga. Su superficie a menudo está recubierta de catalizadores de metales preciosos (platino, paladio, rodio) dependiendo de los estándares de emisión a cumplir.
Este sustrato respalda la conversión eficiente de Co, HC y NOx en vehículos de gasolina, así como la filtración de partículas en motores de diesel e inyección directa. Su estructura de precisión también garantiza una contrapresión mínima, lo que permite una operación estable del motor.
La estructura de cerámica de panal ofrece una excelente resistencia mecánica, distribución de flujo uniforme y opciones de alta densidad celular que varían de 100 CPSI a 600 CPSI (células por pulgada cuadrada). Asegura una eficiencia catalítica óptima al tiempo que minimiza la caída de presión en el sistema de escape.
Los fabricantes de OEM y convertidores pueden beneficiarse de las opciones de tamaño modular y el rendimiento confiable en la producción en masa. Ya sea para el Euro 6, el nivel 3 de la EPA o el cumplimiento de China VI, este sustrato forma la base de los sistemas de emisiones certificadas.
| Descripción | de la especificación |
|---|---|
| Material | Cordierita / carburo de silicio (sic) |
| Forma | Monolito de panal redondo / ovalado |
| Densidad celular (CPSI) | 100 / 200/400/600 |
| Espesor de la pared | 0.15–0.3 mm |
| Diámetro máximo | Hasta 200 mm |
| Rango de longitud | 50–300 mm |
| Expansión térmica | ≤1.5 x 10⁻⁶ / ° C |
| Recubrimiento de catalizador | PT / PD / RH opcional |
| Compatibilidad | Convertidores TWC / DPF / GPF / SCR |
| Moq | 50 unidades (tamaños personalizados negociables) |
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los sustratos Cordierite y SIC?
Cordierite es más rentable e ideal para vehículos de gasolina. Se prefiere SIC para los sistemas diesel debido a una mayor resistencia térmica y eficiencia de filtración de partículas.
P2: ¿Son estos sustratos adecuados para el uso del Euro 6 o la EPA?
Absolutamente. Están diseñados para el cumplimiento de los últimos estándares de emisión cuando se integran con las formulaciones de catalizador certificadas.
P3: ¿Puedo solicitar el etiquetado privado o el embalaje personalizado?
Sí. Apoyamos la cooperación OEM/ODM con la impresión del logotipo, el diseño de cartón y el embalaje de paletas para la exportación a granel.