Articulación de velocidad constante: clasificación específica y principio

1. El principio, tipos y escenarios de uso de juntas universales

La llamada junta universal, también conocida como junta de velocidad constante, es un mecanismo que realiza la transmisión de potencia de ángulo variable y se utiliza para posiciones en las que es necesario cambiar la dirección del eje de transmisión.Y las posiciones de instalación de las diferentes ruedas motrices son diferentes.Por ejemplo, en un vehículo con motor delantero y tracción trasera, la transmisión de junta universal se instala entre el eje de salida de la transmisión y el eje de entrada del reductor final del eje motriz;mientras que el vehículo con motor delantero y tracción delantera omite el eje de transmisión, y la junta universal se instala entre el semieje del eje delantero y la rueda, que es responsable tanto de la conducción como de la dirección.

Obviamente, las juntas universales también se dividen en muchos tipos, hay eje de tres pasadores, eje transversal, horquilla de bola, así como nuestra jaula de bolas, etc.Al mismo tiempo, las juntas universales se dividen en dos tipos: juntas universales ordinarias y juntas de velocidad constante, y el tipo de jaula de bolas es la junta de velocidad constante de uso común.

Cuando el ángulo de desviación del automóvil es muy grande, alcanzando más de 40°, no se puede usar la junta universal ordinaria tradicional con un ángulo de desviación pequeño.Cuando el ángulo de deflexión de las juntas universales ordinarias es grande, la velocidad y el par fluctuarán mucho.Es difícil transmitir la potencia del motor del automóvil a las ruedas de manera suave y confiable, y también causará vibraciones, golpes y ruidos (NVH) del automóvil.Es hora de utilizar una junta de velocidad constante con un gran ángulo de deflexión, transmisión de potencia suave y velocidad angular uniforme.

2. la estructura específica de la junta de velocidad constante tipo jaula de bolas

La jaula de bolas (junta homocinética), el nombre completo de la junta de velocidad constante de tipo jaula de bolas, generalmente se divide en dos pares (interior y exterior), con una cubierta antipolvo de jaula de bolas (bota homocinética).Se compone principalmente de manguito deslizante, eje de tres vías, eje de transmisión, manguito en forma de estrella, jaula y carcasa en forma de campana.Debido a que la junta universal de velocidad constante transmite un par motor pesado, soporta cargas pesadas, alta precisión de transmisión, gran demanda y es una pieza de seguridad, sus partes principales están todas hechas de piezas forjadas de precisión.En comparación con otras juntas de velocidad constante, tiene las ventajas de una gran capacidad de carga, una estructura compacta y un desmontaje y montaje convenientes, por lo que la jaula de bolas se ha convertido gradualmente en la junta de velocidad constante más utilizada.

• La composición de la jaula de bolas exterior: 1. Campana;2. Rueda de estrella interna;3. Jaula;4. Bola de acero;5. Cubierta antipolvo;6. Anillo de viga;El ingrediente es disulfuro de molibdeno).

• Composición de la jaula de bolas interna: 1. Campana;2. Cojinete tridente o bola de acero.(Hay dos diferencias aquí);3. Cubierta antipolvo;4. Anillo de viga;5. Grasa (a diferencia de la mantequilla común, el componente principal es el bisulfuro de molibdeno).

La cubierta antipolvo también es un componente clave en el producto de la jaula de bolas, su función principal es evitar que entre polvo en la jaula de bolas y bloquear la salida de mantequilla en la jaula de bolas.Se debe usar grasa especial para altas temperaturas en la jaula de bolas y no puede ser reemplazada por otras grasas.