Si ya leyó nuestro artículo anterior sobre tubos flexibles de escape de 2 pulgadas y 2 1/2 pulgadas , entonces ya habrá notado que ese tipo de tamaño se usa más para resolver los problemas de reparación regular de automóviles familiares y reemplazo estándar. Su demanda es estable y la rotación es rápida. Pero cuando el sistema de escape pasa al motor diésel y situaciones de mayor flujo, la lógica de selección de piezas de conexión flexible obviamente cambiará. Este es el motivo por el que aparecen el tubo flexible de escape diésel de 4 pulgadas y el tubo flexible de escape de 5 pulgadas.
Tubo de escape flexible de 4 pulgadas en motor diesel.
El tubo de escape flexible de 4 pulgadas se usa más comúnmente en motores diésel de cilindrada media, camionetas livianas y algunos equipos de construcción. En comparación con los vehículos de gasolina, este tipo de sistema normalmente tiene tubos de escape más largos, un peso total más pesado y un movimiento axial más obvio causado por la expansión y contracción térmica. Si se utilizan conexiones totalmente rígidas en la sección media o frontal, es fácil que la posición de la soldadura y la brida se fatiga de antemano.
Cuando suministramos a los clientes, a menudo vemos un tubo de escape flexible de 4 pulgadas colocado en el medio del sistema de escape, para absorber la expansión térmica y el movimiento relativo del marco. Este tipo de posición no requiere que el tubo flexible sea muy 'fuerte', pero debe ser confiable durante mucho tiempo. Si la estructura del tubo flexible de escape no es estable, se convertirá en el punto débil de todo el sistema.
Tubo flexible de escape especial 5
5 no es nuestro tamaño de producción más habitual, pero después de confirmar las condiciones de la aplicación, también podemos proporcionarlo según la demanda. Debido a que aparece principalmente en proyectos de diésel de gran cilindrada, escapes modificados o flotas especiales, la compra suele estar impulsada por proyectos, no por existencias a largo plazo. En realidad, los fuelles de 5 pulgadas tienen requisitos técnicos más altos que los de tamaño normal. Esto se debe principalmente a los cambios en las características físicas del gran diámetro.
Debido a que los sistemas de escape de 5 pulgadas se utilizan principalmente para motores de gran cilindrada, el flujo de escape es grande y la vibración de baja frecuencia es fuerte. Esto plantea requisitos muy altos en cuanto a la tasa de resorte y la vida útil de los fuelles. Y más compradores de repuestos para camiones elegirán la tubería integrada con parte flexible, este tipo de tendencia integrada 'conectar y usar' es una gran prueba para la ingeniería de capacidad personalizada flexible. Como fábrica con más de 30 años de experiencia en la fabricación de piezas de conexión de escape flexibles, YDCT ya fabrica muchas piezas adecuadas para clientes relacionados.
Por qué el tubo flexible de escape de 4 y 5 pulgadas debe usar Interlock Liner
En tubos flexibles de escape de gran diámetro, el uso o no de Interlock Liner no es algo opcional, sino una condición básica. No importa si se trata de un tubo flexible de escape diésel de 4 pulgadas o un tubo flexible de escape diésel de 5 pulgadas, si no hay una estructura de revestimiento interior, la capa de fuelle se enfrentará directamente a la descarga de gases de escape a alta velocidad y alta temperatura, y la vida útil será claramente más corta. Es posible que escuche a alguien centrarse en la importancia de la malla trenzada exterior, pero en el uso de diámetros grandes, la función del Interlock Liner suele ser más importante.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto tiempo puede funcionar el tubo flexible de escape diésel de 4 pulgadas en uso real?
R: Esta es una de las preguntas más comunes durante la consulta y el servicio posventa. También rara vez damos una respuesta de 'años exactos'.
En aplicaciones reales, incluso si el tubo flexible de escape diésel de 4 pulgadas está hecho de acero inoxidable 304, en condiciones de alta temperatura, alta vibración y ciclo térmico frecuente, la vida útil aún se verá afectada por muchos factores externos. Por ejemplo, si la vibración del motor no es compartida por otras estructuras, o si el sistema de escape no tiene suficientes puntos de apoyo, o si la parte flexible está en un estado de estiramiento o torsión durante mucho tiempo.
En vehículos diésel de servicio pesado o máquinas que funcionan durante mucho tiempo, la vida útil normal aceptada en la industria es de aproximadamente 1 a 2 años de uso estable. Si las condiciones de instalación no son buenas, o todo el tubo de escape ejerce presión sobre el tubo flexible, no son raras las fugas tempranas o las grietas por fatiga. Por eso, en los proyectos, preferimos confirmar las condiciones reales de funcionamiento con el cliente, no simplemente prometer 'cuántos años puede usar'. El tubo flexible no se utiliza para soportar todo el sistema, es sólo una parte amortiguadora.
P: ¿El tubo flexible de escape de 4 o 5 pulgadas necesita soporte y fijación adicionales?
R: La respuesta es sí, y cuanto mayor sea el tamaño, más fácil será ignorar este problema.
En comparación con el tubo flexible de escape de 2 a 2,5 pulgadas, el tubo flexible de escape de 4 y 5 pulgadas tiene un peso más pesado y un movimiento más obvio debido a la expansión y contracción térmica. Si todo el sistema de escape depende únicamente del tubo flexible para 'colgar', rápidamente se convertirá en el punto de concentración de tensión.
En nuestros casos anteriores, muchos problemas de daños tempranos no se deben a la calidad del material, sino a que el sistema de escape no comparte razonablemente el peso y la vibración. La forma correcta es: el tubo flexible sólo absorbe el movimiento y la vibración, el peso y la estabilidad de la estructura aún deben mantenerse mediante los tubos fijos y los soportes. Por eso, cuando damos sugerencias técnicas a los clientes, generalmente recordamos que los tubos flexibles de gran tamaño deben usarse con un diseño de soporte adecuado, no solo depender de la parte flexible en sí.
P: ¿Es necesario utilizar acero inoxidable de mayor calidad para el tubo flexible de escape de 4 o 5 pulgadas?
R: Este problema ocurre con mucha frecuencia entre los clientes de vehículos diésel y comerciales, especialmente en entornos con mucha humedad, mucha sal o entornos de funcionamiento prolongado.
Según nuestros comentarios reales, si el tubo flexible de escape de gran tamaño utiliza material de baja calidad, es fácil que aparezcan problemas de corrosión en la costura de soldadura o en la pieza que forma el fuelle, y luego se reduce la resistencia de la estructura. Especialmente para diámetros mayores a 4 pulgadas, una vez que ocurre la corrosión local, la grieta crecerá más rápido.
Debido a esto, para este tipo de tamaño, solo sugerimos acero inoxidable 304 o un material anticorrosión mejor, y por defecto recomendamos usar con Interlock Liner. Esto no es para 'mostrar buenas especificaciones', sino porque el sistema de escape de gran diámetro tiene requisitos más altos para la estabilidad de la estructura.