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135 ° Tipada de codo de escape de acero cromado
El codo de escape de camiones de acero cromado de 135 ° está diseñado para camiones de servicio pesado, semirremolques, autobuses y maquinaria agrícola. Su curva precisa permite un enrutamiento eficiente de los gases de escape, lo que lo convierte en una solución práctica tanto para la fabricación OEM como para las modificaciones del mercado de accesorios.
Construido a partir de acero de alta resistencia con un acabado cromado, este codo ofrece resistencia a la durabilidad y la corrosión. El diseño de la curva de 135 ° es compatible con una amplia gama de configuraciones de escape, ajustando la mayoría de los sistemas de camiones pesados de América del Norte y Europa. Disponible en múltiples diámetros de 4 'a 8 '.
El codo está diseñado para la instalación de ajuste de deslizamiento o sujeción, dependiendo del sistema de escape coincidente. Asegure la alineación adecuada y las superficies de sellado antes de sujetar. La soldadura es opcional dependiendo de la permanencia prevista de la instalación.
| No. | Tamaño del producto (pulgadas) | Material | Unidad de peso (kg) | Tamaño del paquete (CM) | Espesor (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4–5 | Acero cromado | 3.8 | 67.5 × 25.5 × 15.5 | 1.5 |
| 2 | 4–6 | Acero cromado | 4.1 | 67.5 × 26.5 × 17.5 | 1.5 |
| 3 | 5–6 | Acero cromado | 4.3 | 67.5 × 27.5 × 17.5 | 1.5 |
| 4 | 5–7 | Acero cromado | 6.3 | 68 × 26 × 16 | 1.5 |
| 5 | 5–8 | Acero cromado | 6.3 | 68 × 33 × 23 | 1.5 |
Se usa principalmente para cambiar la dirección del flujo de escape entre las pilas verticales y las tuberías horizontales, a menudo en espacios estrechos donde las curvas estándar no encajarían.
El acabado cromado está diseñado para soportar altas temperaturas de escape sin pelar ni decoloración en condiciones de funcionamiento normales.
Sí. Se puede sujetar o soldar según los requisitos de instalación y la permanencia deseada.
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Los diámetros estándar varían de 4 'a 8 '. Los tamaños personalizados se pueden fabricar de acuerdo con las especificaciones OEM.
Sí. Se utiliza ampliamente en proyectos de escape personalizados para camiones de servicio pesado y otros vehículos grandes donde el rendimiento, la durabilidad y la apariencia son importantes.
