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Núcleo de cerámica de panal para los sistemas GPF DPF
| Escenarios de aplicación: utilizados en convertidores catalíticos de tres vías (TWC), filtros de partículas diesel (DPF) y filtros de partículas de gasolina (GPF) en sistemas de escape automotriz e industrial. Procesos de fabricación: moldeo por extrusión, sinterización de alta temperatura, corte CNC, acabado de superficie y carga de catalizador de metales preciosos opcionales. Características: alta estabilidad térmica, estructura de células uniformes, caída de baja presión, diámetro personalizable/longitud/CPSI. Personalización: densidad celular (100–600 CPSI), tamaño (Ø50 --ø200 mm), material (cordierite, sic), opciones de recubrimiento (PT/PD/RH) y envasado de etiquetas privadas. | |||||||||
Introducción al producto
El sustrato de catalizador de cerámica es el núcleo funcional de los dispositivos de control de emisiones automotrices, como convertidores catalíticos, DPF y GPF. Cuenta con una estructura de monolito de panal con miles de pequeños canales cuadrados o hexagonales, que permiten que los gases de escape pasen al tiempo que proporcionan una gran área superficial para reacciones catalíticas o filtración de partículas.
Hecho principalmente a partir de cordierita o carburo de silicio, estos sustratos están diseñados para alta resistencia térmica, baja expansión térmica e integridad estructural en condiciones de alta carga. Su superficie a menudo está recubierta de catalizadores de metales preciosos (platino, paladio, rodio) dependiendo de los estándares de emisión a cumplir.
Este sustrato respalda la conversión eficiente de Co, HC y NOx en vehículos de gasolina, así como la filtración de partículas en motores de diesel e inyección directa. Su estructura de precisión también garantiza una contrapresión mínima, lo que permite una operación estable del motor.
Características y beneficios
La estructura de cerámica de panal ofrece una excelente resistencia mecánica, distribución de flujo uniforme y opciones de alta densidad celular que varían de 100 CPSI a 600 CPSI (células por pulgada cuadrada). Asegura una eficiencia catalítica óptima al tiempo que minimiza la caída de presión en el sistema de escape.
Los fabricantes de OEM y convertidores pueden beneficiarse de las opciones de tamaño modular y el rendimiento confiable en la producción en masa. Ya sea para el Euro 6, el nivel 3 de la EPA o el cumplimiento de China VI, este sustrato forma la base de los sistemas de emisiones certificadas.
Tabla de especificaciones técnicas
| Descripción | de la especificación |
|---|---|
| Material | Cordierita / carburo de silicio (sic) |
| Forma | Monolito de panal redondo / ovalado |
| Densidad celular (CPSI) | 100 / 200/400/600 |
| Espesor de la pared | 0.15–0.3 mm |
| Diámetro máximo | Hasta 200 mm |
| Rango de longitud | 50–300 mm |
| Expansión térmica | ≤1.5 x 10⁻⁶ / ° C |
| Recubrimiento de catalizador | PT / PD / RH opcional |
| Compatibilidad | Convertidores TWC / DPF / GPF / SCR |
| Moq | 50 unidades (tamaños personalizados negociables) |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los sustratos Cordierite y SIC?
Cordierite es más rentable e ideal para vehículos de gasolina. Se prefiere SIC para los sistemas diesel debido a una mayor resistencia térmica y eficiencia de filtración de partículas.
P2: ¿Son estos sustratos adecuados para el uso del Euro 6 o la EPA?
Absolutamente. Están diseñados para el cumplimiento de los últimos estándares de emisión cuando se integran con las formulaciones de catalizador certificadas.
P3: ¿Puedo solicitar el etiquetado privado o el embalaje personalizado?
Sí. Apoyamos la cooperación OEM/ODM con la impresión del logotipo, el diseño de cartón y el embalaje de paletas para la exportación a granel.
Introducción al producto
El sustrato de catalizador de cerámica es el núcleo funcional de los dispositivos de control de emisiones automotrices, como convertidores catalíticos, DPF y GPF. Cuenta con una estructura de monolito de panal con miles de pequeños canales cuadrados o hexagonales, que permiten que los gases de escape pasen al tiempo que proporcionan una gran área superficial para reacciones catalíticas o filtración de partículas.
Hecho principalmente a partir de cordierita o carburo de silicio, estos sustratos están diseñados para alta resistencia térmica, baja expansión térmica e integridad estructural en condiciones de alta carga. Su superficie a menudo está recubierta de catalizadores de metales preciosos (platino, paladio, rodio) dependiendo de los estándares de emisión a cumplir.
Este sustrato respalda la conversión eficiente de Co, HC y NOx en vehículos de gasolina, así como la filtración de partículas en motores de diesel e inyección directa. Su estructura de precisión también garantiza una contrapresión mínima, lo que permite una operación estable del motor.
Características y beneficios
La estructura de cerámica de panal ofrece una excelente resistencia mecánica, distribución de flujo uniforme y opciones de alta densidad celular que varían de 100 CPSI a 600 CPSI (células por pulgada cuadrada). Asegura una eficiencia catalítica óptima al tiempo que minimiza la caída de presión en el sistema de escape.
Los fabricantes de OEM y convertidores pueden beneficiarse de las opciones de tamaño modular y el rendimiento confiable en la producción en masa. Ya sea para el Euro 6, el nivel 3 de la EPA o el cumplimiento de China VI, este sustrato forma la base de los sistemas de emisiones certificadas.
Tabla de especificaciones técnicas
| Descripción | de la especificación |
|---|---|
| Material | Cordierita / carburo de silicio (sic) |
| Forma | Monolito de panal redondo / ovalado |
| Densidad celular (CPSI) | 100 / 200/400/600 |
| Espesor de la pared | 0.15–0.3 mm |
| Diámetro máximo | Hasta 200 mm |
| Rango de longitud | 50–300 mm |
| Expansión térmica | ≤1.5 x 10⁻⁶ / ° C |
| Recubrimiento de catalizador | PT / PD / RH opcional |
| Compatibilidad | Convertidores TWC / DPF / GPF / SCR |
| Moq | 50 unidades (tamaños personalizados negociables) |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los sustratos Cordierite y SIC?
Cordierite es más rentable e ideal para vehículos de gasolina. Se prefiere SIC para los sistemas diesel debido a una mayor resistencia térmica y eficiencia de filtración de partículas.
P2: ¿Son estos sustratos adecuados para el uso del Euro 6 o la EPA?
Absolutamente. Están diseñados para el cumplimiento de los últimos estándares de emisión cuando se integran con las formulaciones de catalizador certificadas.
P3: ¿Puedo solicitar el etiquetado privado o el embalaje personalizado?
Sí. Apoyamos la cooperación OEM/ODM con la impresión del logotipo, el diseño de cartón y el embalaje de paletas para la exportación a granel.
Escape
Como uno de los principales fabricantes de componentes flexibles de escape de China, YDCT se centra en ayudarle a obtener las piezas adecuadas que se ajusten a su proyecto, ya sea para sistemas automotrices o equipos industriales. Producimos una gama completa de tubos flexibles de acero inoxidable, fuelles metálicos, juntas de expansión y abrazaderas de escape, todos diseñados para brindar durabilidad y fácil instalación. Más importante aún, podemos personalizar cada pedido para que se ajuste a sus necesidades, desde el marcado del logotipo OEM y las opciones de materiales hasta la selección de colores y la producción basada en dibujos con MOQ razonable. Díganos qué necesita y nos aseguraremos de que cada pieza llegue lista para funcionar, con la calidad y consistencia que espera.
Flexibilidad global de envío y pago
Realizamos envíos a todo el mundo con términos EXW, FOB o CIF y admitimos métodos de pago seguros como T/T, PayPal y L/C, flexibles para diferentes tamaños de pedidos.
Confiabilidad directa de fábrica
Fabricamos la mayoría de los productos en nuestra propia fábrica y trabajamos estrechamente con socios confiables para otros, por lo que cada envío cumple con el mismo nivel de calidad.
Precios al por mayor para pedidos a granel
Ofrecemos precios de fábrica competitivos para pedidos al por mayor y brindamos soluciones OEM que se adaptan a su marca y requisitos técnicos.
