ABRAZADERAS DE ESCAPE
Existen numerosos estilos de abrazaderas de escape y el tipo que utiliza el sistema de escape de su vehículo depende del automóvil. Los tipos principales son abrazaderas de bola y casquillo, de perno en U, de banda plana y de banda en V. Cada uno tiene su lugar en el sistema de escape y es posible que encuentre 2 o más estilos de abrazadera en su sistema de fábrica.
PERNO EN U
Este es el tipo de abrazadera de escape más común , aunque es el peor. Muchos sistemas de escape del mercado de accesorios usan este tipo de abrazaderas, incluso los sistemas de fábrica las han usado. No están mal, ciertamente son funcionales y útiles para colgadores y conexiones de tuberías deslizantes. Hacen el trabajo cuando se instalan correctamente. El problema surge cuando es necesario ajustar o quitar una sección del escape para realizar tareas de mantenimiento, como reparaciones de la transmisión o la suspensión trasera. El pequeño diámetro de la abrazadera une los tubos, por lo que puedes torcerlos, pero normalmente no puedes separarlos. Si no aprietas la abrazadera lo suficiente como para engarzar los tubos, estos tendrán fugas.
Las abrazaderas con perno en U funcionan, pero en realidad no son reutilizables y aplastan la tubería, por lo que es necesario desmontarlas para realizar el servicio. Sin mencionar que las tuercas tienden a oxidarse, lo que las une para siempre.
BOLA Y ENCHUFE
Esto no es exactamente una abrazadera, pero tampoco una brida. Tal como suena, hay un extremo de bola redondeado que encaja dentro de un extremo acampanado del tubo. Las dos mitades se comprimen entre sí con un anillo de dos o tres pernos a cada lado de la junta. Esta es una conexión sin juntas que es bastante común en los sistemas de escape de fábrica, particularmente utilizada entre el colector de escape y el convertidor catalítico . El gato es una pieza de servicio, por lo que tienen que ser fácilmente extraíbles. La rótula se puede reutilizar una y otra vez, por lo que funciona muy bien. También se pueden comprar como secciones soldadas para escapes personalizados.
Este es un tipo de rótula, es un híbrido entre una abrazadera y una rótula, con una abrazadera de bola de sellado en el medio.
Este es el tipo más común de rótula. A veces, la fábrica utiliza una rosquilla comprimible para sellar la unión, pero normalmente es solo metal sobre metal.
Las dos mitades encajan así y luego se comprimen con las dos tuercas.
BANDA
La abrazadera de banda es una correa ancha de metal, generalmente de acero inoxidable o acero dulce, que se enrolla alrededor de la junta del tubo de escape. Estos vienen en dos subtipos, un anillo preformado o una correa plana que se enrolla alrededor de la tubería y se atornilla. El tipo preformado ahora se usa más comúnmente en sistemas de escape de posventa de gama alta que utilizan ajuste deslizante, mientras que la abrazadera de correa de banda plana se vende como una 'abrazadera de sellado', diseñada para usarse en uniones a tope. El mayor beneficio de este estilo es la facilidad de uso, son relativamente baratos y reutilizables sin dañar las tuberías. Puede retirar fácilmente el sistema para repararlo y reinstalarlo todo sin cortar nada.
Esta es una abrazadera de banda. Están disponibles en estrecho y ancho. Las abrazaderas anchas están diseñadas para sellar dos tuberías unidas a tope, mientras que esta abrazadera estrecha funciona para tuberías de ajuste deslizante. Se separan fácilmente para el mantenimiento, por lo que son más populares que las abrazaderas con perno en U.
BANDA V
Si su apellido es Warbucks o Rockefeller, entonces puede permitirse abrazaderas de banda Bromas aparte, estas cosas son realmente caras y cuestan fácilmente entre 20 y 30 dólares cada una (y mucho más), pero si tienes un vehículo de alta gama con turbo, valen la pena. Por lo general, estas abrazaderas se utilizan en sistemas de escape turbo porque son fáciles de trabajar, sellan mejor que cualquier otra cosa y tienen buen aspecto. Cada abrazadera consta de dos anillos entrelazados mecanizados que se sueldan a las tuberías y un anillo exterior grande que une los dos anillos para un sellado perfecto y sin fugas. Si está construyendo un sistema de escape personalizado y es posible que deba quitarlo más tarde, o desea una apariencia de alta gama, puede valer la pena gastar unos cientos de dólares en algunas abrazaderas de banda en V de acero inoxidable. ¿Es excesivo para un Accord o Saturn de conducción diaria? Sí. ¿Se ve bien de todos modos? Absolutamente.en V.
La abrazadera de banda en V es la mejor de todas. son útiles, autosellantes y lucen increíbles. Tenga en cuenta las dos mitades del anillo, se entrelazan para proporcionar el mejor sellado.
Una vez soldadas a las tuberías, las abrazaderas de banda en V se bloquean en su lugar, y simplemente envuelve el anillo de la abrazadera y lo atornilla.
Reparar el sistema de escape de su vehículo no es la tarea más glamorosa. Si tiene un soporte de escape desgastado o una abrazadera de escape rota, arréglelo lo antes posible; de lo contrario, podría estar desembolsando mucho dinero reemplazando todo el sistema después de pasar por encima de él en la autopista.
