Normalmente, los tubos flexibles de escape constan de tres capas: la parte esencial fuelle, capa exterior y capa interior.
La función del fuelle es absorber la vibración y disminuir el ruido. La capa exterior y las capas interiores sirven para proteger el fuelle y ofrecer un mejor rendimiento. En algunas situaciones, no hay una capa interna, pero siempre existen las capas externas, y las capas externas pueden ser diferentes. Aquí están los 3 tipos de capas que siempre podemos ver:
¿Cuál es la diferencia y cómo elegir?
Obviamente, estos 3 tipos tienen diferencias. Normalmente, los tubos flexibles de escape constan de tres capas: la parte esencial fuelle, capa exterior y capa interior.
La función del fuelle es absorber la vibración y disminuir el ruido. La capa exterior y las capas interiores sirven para proteger el fuelle y ofrecer un mejor rendimiento. En algunas situaciones, no hay una capa interna, pero siempre existen las capas externas, y las capas externas pueden ser diferentes. Estos son los 3 tipos de capas que siempre podemos ver: Cobertura de trenza exterior. El tipo A es el normal que cubre alrededor del 90 por ciento. El tipo B y el tipo C están entrelazados en los que el tipo B cubre aproximadamente el 50 por ciento y el tipo C cubre aproximadamente el 30 por ciento.
En un principio, según la función, la trenza exterior es la de proteger el fuelle. Los diferentes tipos ofrecen diferentes protecciones.
Con la mayor cobertura, el tipo A puede proteger mejor el fuelle. Entonces, para el mercado posventa normal, con el material SS201, el rendimiento suficiente hace que el tipo A sea la mejor opción.
Para el tipo B, la cobertura es de nivel medio y, de esta manera, puede ofrecer mayor flexibilidad que el tipo A y mejor protección que el tipo C. Por lo tanto, siempre se elige para la solicitud de mayor rendimiento. Y el material de la tubería será SS304, o una combinación de SS201 y SS304. Algunas líneas OEM prefieren este tipo.
Para el tipo C, la cobertura es mínima. La protección seguramente no es tan buena como la del tipo A o el tipo B. El diseño es principalmente para algunos coches de marcas alemanas. Súper suave con material SS304, este tipo de tubería se elige para la marca de automóvil especial o el buen funcionamiento y apariencia especial.
En segundo lugar, la diferente cobertura de la trenza exterior afecta la flexibilidad en la misma situación. A mayor cobertura, menor flexibilidad. En este caso la flexibilidad aumenta a medida que disminuye la cobertura.
Los clientes pueden elegir según la solicitud detallada. Aquí está la conclusión a modo de sugerencias.
1. Para el mercado postventa normal, la trenza exterior tipo A y el tubo de SS201 tienen la ventaja de un buen precio y un rendimiento suficiente.
2. Para mayor calidad y solicitud de OEM, trenza exterior tipo A, el material de la tubería debe ser SS304 o una combinación de SS201 y SS304, los fuelles deben ser flexibles.
3. Para solicitudes de alto rendimiento, trenza exterior tipo B, el material de la tubería debe ser SS304 o una combinación de SS304 y SS201, los fuelles deben ser flexibles.
4. Para solicitudes de apariencia especial, trenza exterior tipo C, el material de la tubería debe ser SS304 y los fuelles deben ser flexibles.
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