Los codos de escape desempeñan un papel crucial en el rendimiento general del sistema de escape de un vehículo. Hay varios tipos de codos de escape disponibles en el mercado, cada uno con sus propias ventajas y desventajas. Comprender los diferentes tipos puede ayudarle a tomar una decisión informada al actualizar o reemplazar su sistema de escape.
1. Codos doblados con mandril:
- Ventajas: Los codos doblados con mandril son conocidos por sus curvas suaves que mantienen un diámetro constante en toda la curva, lo que reduce las restricciones en el flujo de escape y mejora el rendimiento.
- Contras: Los codos doblados con mandril pueden ser más costosos que otros tipos de codos debido al proceso de doblado de precisión requerido.
2. Aplastar los codos doblados:
- Ventajas: Los codos doblados por aplastamiento son más rentables en comparación con los codos doblados por mandril y se usan comúnmente en sistemas de escape originales.
- Contras: Los codos doblados por aplastamiento tienen una apariencia ondulada o arrugada en el lado interior de la curva, lo que puede crear restricciones en el flujo de escape y reducir el rendimiento.
3. Presione los codos doblados:
- Ventajas: Los codos doblados en prensa se forman utilizando una máquina prensadora, lo que los convierte en una opción rentable para la producción en masa.
- Desventajas: Los codos doblados a presión pueden tener un espesor de pared desigual y pueden crear restricciones en el flujo de escape, lo que afecta el rendimiento.
4. Codos soldados:
- Ventajas: Los codos soldados están hechos a medida para adaptarse a configuraciones específicas del sistema de escape y se pueden adaptar para cumplir con los requisitos de rendimiento.
- Desventajas: Los codos soldados pueden tener costuras soldadas que pueden crear turbulencias en el flujo de escape, lo que podría reducir el rendimiento.
Además, algunas personas pueden sentir curiosidad: ¿Por qué algunos tubos de escape están doblados? Los tubos de escape de los automóviles suelen estar doblados o curvados para adaptarse al diseño y disposición del chasis del vehículo. De hecho, doblar los tubos de escape tiene varios propósitos:
1. Espacio libre: Doblar los tubos de escape les permite encajar dentro del espacio limitado disponible debajo del vehículo, evitando el contacto con otros componentes como el marco, la suspensión o los paneles de la carrocería.
2. Enrutamiento: al doblar los tubos de escape, los fabricantes pueden encaminarlos alrededor de obstáculos dentro del tren de aterrizaje del vehículo, como la transmisión, el eje de transmisión o el diferencial.
3. Estética: En algunos casos, los tubos de escape se doblan para lograr una apariencia visual o estética de diseño específica, como crear una apariencia deportiva o agresiva.
Es esencial considerar los requisitos específicos del sistema de escape, incluidos los objetivos de rendimiento, las limitaciones presupuestarias y las necesidades de durabilidad al seleccionar el tipo de codos de escape a utilizar. Los codos doblados por mandril generalmente se prefieren para aplicaciones de alto rendimiento, mientras que los codos doblados por aplastamiento o por presión pueden ser adecuados para opciones más económicas.
