Hola a todos, bienvenidos a YDCT (Yueding Exhaust), un fabricante profesional de tubos de escape, compensadores de silenciador y abrazaderas. Los tubos de escape, como parte importante del sistema de escape de un automóvil, son también uno de los principales productos que fabricamos. No sólo influyen en la apariencia del vehículo, sino que también tienen un cierto impacto en la eficiencia y el sonido del escape. Hay muchos tipos diferentes de tubos de escape en el mercado, cada uno de los cuales se diferencia en materiales, diseño y funcionalidad.
También producimos diferentes tipos de tubos de escape, como tubos de escape de fibra de carbono, tubos de escape galvanizados, tubos de escape con tornillos, tubos de escape con abrazaderas, tubos de escape de aluminio, así como tubos de escape de diseño estético con luces y tubos de escape en forma de corazón, entre otros. Hoy presentaremos algunas de las diferencias para ayudar a los propietarios de automóviles a elegir el tubo de escape más adecuado para su vehículo y sus necesidades.
Siéntete libre de contáctanos. No solo producimos productos de escape, sino que también brindamos soluciones para problemas del sistema de escape.
Diferencias materiales
Ofrecemos tubos de escape de acero inoxidable, tubos de escape de fibra de carbono, tubos de escape de aleación de aluminio y más. Por lo general, las salidas de escape de acero inoxidable son las más habituales, y son las que solemos ver en la carretera. Sin embargo, la existencia de diferentes materiales para los tubos de escape indica sus distintas ventajas.
Tubos de escape de fibra de carbono
Los tubos de escape de fibra de carbono no están hechos enteramente de fibra de carbono; Suelen tener una cubierta de fibra de carbono alrededor de la salida de escape (PIC1). El objetivo principal de esto es mejorar la resistencia general al calor, ya que la fibra de carbono tiene una excelente resistencia al calor, lo que le permite permanecer estable en ambientes de alta temperatura sin deformarse ni dañarse fácilmente. Esto es especialmente importante en el caso de los tubos de escape, ya que los sistemas de escape producen gases a alta temperatura. Los tubos de escape de fibra de carbono están mejor equipados para soportar estas temperaturas extremas, lo que prolonga su vida útil.
Además, el diseño de los tubos de escape de fibra de carbono puede ajustar el sonido del escape, lo que a menudo resulta en un tono más profundo y resonante, lo que reduce el chirrido agudo del escape. Esto los hace especialmente adecuados para propietarios de automóviles que prefieren un sonido de escape profundo pero deportivo. Además, los tubos de escape de fibra de carbono tienen una textura tejida y un brillo únicos, que lucen increíblemente geniales, ¿no es así? YDCT también ofrece galvanoplastia de color para tubos de escape. Por ejemplo, podemos galvanizar la pieza de acero inoxidable en negro para mantener la coordinación general del color, o galvanizar la pieza de fibra de carbono en otro color, de forma totalmente gratuita.
Tubos de escape de aleación de aluminio
Al igual que los tubos de escape de fibra de carbono, el cuerpo principal de los tubos de escape de aleación de aluminio está hecho principalmente de acero inoxidable. La aleación de aluminio se agrega por dos razones: en primer lugar, la aleación de aluminio es liviana, lo que impacta positivamente en la eficiencia del combustible y el manejo del vehículo. En segundo lugar, la aleación de aluminio tiene una excelente conductividad térmica, lo que le permite disipar el calor generado por el sistema de escape de manera más efectiva, lo que ayuda a reducir la temperatura del tubo de escape, previene la acumulación de calor y extiende así la vida útil del sistema de escape. En tercer lugar, la aleación de aluminio es menos costosa que la fibra de carbono, lo que la convierte en una opción más rentable. También ofrecemos personalización de galvanoplastia de color para tubos de escape de aleación de aluminio.
Diferencias en los tubos de escape de acero inoxidable
Como puede ver, la mayoría de los tubos de escape del mercado están hechos principalmente de acero inoxidable porque tiene una excelente resistencia a la corrosión y al calor. Su combinación de precio competitivo y estética lo convierte en la opción preferida de la mayoría de los compradores. En muchas plataformas de compra, a menudo vemos varios tubos de escape de acero inoxidable con diferentes apariencias, y puede resultar complicado elegir sin comprender sus diferencias específicas. Profundicemos en estas diferencias.
¿Engrosado? ¿Tubos dobles? ¿Tubos doblados y tubos rectos? ¿Extremos inclinados o planos? ¿Cuál es la diferencia?
Los tubos de escape engrosados se explican por sí solos. Aunque los tubos de escape estándar de acero inoxidable ya son bastante buenos, algunos clientes desean un rendimiento aún mejor. Por sólo un pequeño costo adicional, pueden obtener tubos de escape engrosados hechos de un material de acero inoxidable más grueso. Estos tubos de escape resisten mejor los impactos externos, la corrosión y las altas temperaturas y también pueden absorber y aislar mejor las vibraciones y el ruido generados dentro del tubo de escape, lo que reduce las fugas de ruido del escape y brinda una experiencia de conducción más silenciosa. En general, son más duraderos que los tubos de escape estándar de acero inoxidable, con el único inconveniente de que son un poco más pesados.
Tubos de escape de doble tubo
La principal diferencia entre los tubos de escape de doble tubo y los tubos de escape normales de un solo tubo es la adición de una salida de escape adicional, que aumenta naturalmente el flujo de escape, reduce la contrapresión del escape y mejora el rendimiento del motor. Esta es una excelente opción para automóviles de alto rendimiento o propietarios de automóviles que disfrutan de las modificaciones visuales. También ofrecemos salidas de escape de tres y cuatro tubos. No dude en contactarnos si tiene necesidades específicas.
Tuberías dobladas versus tuberías rectas
La diferencia entre los tubos de escape curvados y rectos radica en el diseño del tubo curvado, que está destinado a adaptarse a diferentes diseños de sistemas de escape, particularmente en casos donde el espacio debajo del automóvil es limitado. Los tubos de escape doblados se pueden instalar de forma más flexible en la posición ideal. En términos generales, la curva se encuentra en la conexión entre el tubo de escape y el tubo de escape, lo que permite que la curva evite la carcasa trasera del automóvil.
Sin embargo, también se pueden agregar curvas en la salida de escape del tubo de escape para cambiar la dirección del flujo de escape, ya sea hacia arriba o hacia abajo. También ofrecemos tubos de escape que se pueden girar 360 grados para satisfacer diferentes necesidades direccionales. Podemos personalizar diferentes tubos de escape siempre que nos proporciones los dibujos correspondientes.
Extremos inclinados versus extremos planos
La diferencia entre los extremos inclinados y planos es que el diseño inclinado puede guiar mejor el flujo de escape, afectando el sonido del escape de diferentes maneras. Sin embargo, no espere que el tubo de escape tenga un impacto significativo en el sonido del escape, ya que esto depende principalmente del motor y de la sección media del tubo de escape. También ofrecemos silenciadores y mangueras de conexión de escape, que pueden reducir el ruido y los problemas NVH (ruido, vibración y aspereza) de la mayoría de los automóviles.
Puerto de escape doble
Puerto de escape inclinado
Punta curva
Diferentes formas y métodos de instalación para tubos de escape
Por ejemplo, los tubos de escape en forma de corazón, disponibles en muchas plataformas de comercio electrónico, optimizan principalmente la apariencia del vehículo. En cuanto a otras mejoras de rendimiento, bueno, no hay mucha diferencia. Los tubos de escape de forma ovalada proporcionan un área de salida de escape más grande dentro del mismo espacio, lo que mejora la eficiencia del escape. Estos tubos de escape se fabrican principalmente a medida para modelos específicos, como Mercedes-Benz y BMW. También hay tubos de escape en espiral que mejoran el rendimiento de escape del vehículo, así como rectangulares, en forma de diamante, triangulares y otras formas. Además de satisfacer las necesidades de personalización estética, algunas formas también están diseñadas para cumplir con los requisitos de escape específicos de los vehículos. Por supuesto, también podemos satisfacer esas necesidades.
En cuanto a los métodos de instalación, los más comunes son la instalación con tornillos y la instalación con abrazaderas, los cuales ofrecemos. Los tubos de escape con instalación atornillada se fijan directamente al tubo de escape mediante tornillos. Por lo general, estos tubos de escape tienen uno o más orificios pretaladrados en el extremo, a través de los cuales pueden pasar tornillos y fijarlos al tubo de escape. Esto permite ajustar los tornillos para adaptarse a diferentes diámetros de tubos de escape. Sin embargo, la desventaja es que puede dejar algunas marcas después de la instalación. Si es necesario quitar o reemplazar el tubo de escape, es posible que haya orificios en el tubo de escape y algunos espacios en la conexión, lo que podría afectar ligeramente el rendimiento del escape.
El segundo tipo es la instalación con abrazadera, que no ofrece la flexibilidad de instalación universal de los tubos de escape instalados con tornillos. Por lo tanto, algunos tubos de escape especializados utilizan conexiones de abrazadera porque sus diámetros están fijados para adaptarse a tubos de escape específicos. Las abrazaderas comunes incluyen Abrazaderas en U, abrazaderas en O y abrazaderas de banda en V. La instalación también es muy sencilla. Si se trata de una abrazadera de liberación rápida, solo necesita apretarla y quitarla también es fácil. Proporciona buena estanqueidad, fijación fuerte y no deja marcas de instalación.
Diferencias de personalización interna en los tubos de escape
La estructura interna de los tubos de escape también varía significativamente. Por ejemplo, agregar una malla interna puede ayudar a reducir el ruido del escape (aunque una mejor opción es agregar un silenciador). Además, la malla puede evitar la entrada de objetos extraños (como piedras pequeñas, arena, etc.), protegiendo así los componentes internos del sistema de escape y extendiendo su vida útil. Sin embargo, el inconveniente es que la malla aumenta ligeramente la resistencia del escape, lo que afecta la eficiencia del escape.
Agregar orificios de drenaje puede eliminar eficazmente el agua que se acumula debido a la condensación o el agua de lluvia, evitando la retención prolongada de agua que podría provocar oxidación y corrosión dentro del tubo de escape. Otra opción es añadir luces, eso sí, añadir luces en el interior del tubo de escape. Las luces LED internas u otras fuentes de luz pueden mejorar el atractivo visual del vehículo, especialmente de noche o en entornos con poca luz, y sirven tanto para fines decorativos como de advertencia. Sin embargo, el diseño de iluminación requiere soporte eléctrico y el proceso de instalación puede implicar ajustes y disposición del cableado.
Otros diseños personalizados incluyen agregar pequeños silenciadores integrados para reducir aún más el ruido del vehículo y agregar paletas guía o alterar la estructura de textura interna, lo que también puede influir en el sonido del escape y los efectos visuales. Para conocer más tipos y modelos diferentes de tubos de escape, haga clic aquí para explorar nuestro catálogo.
Como se mencionó anteriormente, algunos vehículos tienen tubos de escape especializados, especialmente los camiones, que tienen requisitos de escape más altos. Los tubos de escape de los camiones son generalmente más grandes que los tubos de escape normales y tienen filtros y diseños más profesionales, lo que puede reducir aún más la contaminación de los gases de escape y prevenir el reflujo.
En cuanto a la apariencia de los tubos de escape, ofrecemos principalmente las siguientes personalizaciones de procesos: en primer lugar, la galvanoplastia, que proporciona a los tubos de escape una superficie lisa y brillante, previniendo eficazmente la oxidación y la corrosión. El segundo es la pintura, que ofrece una gama más amplia de opciones de color. Sin embargo, debido a que pintar implica 'cocer' el color sobre la superficie de acero inoxidable a altas temperaturas, es más propenso a desgastarse en comparación con la galvanoplastia. Otra opción es el tratamiento cepillado, que proporciona al tubo de escape un aspecto metálico mate y una fuerte resistencia a los arañazos.
Por supuesto, los estilos de tubo de escape presentados anteriormente no son exhaustivos. Si entremos en detalles, podría llevar mucho tiempo y gradualmente cubriremos más en el futuro. Además, los estilos mencionados anteriormente no son mutuamente excluyentes. Se pueden combinar la personalización interna y la personalización externa, como un tubo de escape doblado con inserción de malla, de doble tubo, engrosado, galvanizado. Aquí en YDCT, nuestro objetivo es resolver todos los problemas del sistema de escape. ¡Esperamos trabajar con usted!
